Je pense que c'est une des meilleures solutions parce qu'on est vraiment au plus près. C'est vraiment un outil qui va rajouter un vrai plus au niveau de la communication et de se lancer plus tôt dans le dépannage.
— Arlind PACARIZI, DPX C2MI SUR ALPES, SNCF RéseauLes premières expérimentations ont commencé en décembre 2023 au C2MI (Centre de Maintenance du Matériel Infra) de Culoz, un site stratégique où les équipes réparent et entretiennent une soixantaine d'engins de maintenance du réseau SNCF.
Les problématiques SNCF :
- Assister à distance et en temps réel les techniciens lors de pannes complexes
- Faire monter en compétences les techniciens
- Une communication plus fluide entre les techniciens et les experts
- Un meilleur partage des connaissances
Côté connectivité, LUNAAR a mis à disposition plusieurs solutions, allant du modem 4G RealWear à son pack de connectivité 5G. Nous avons développé une nouvelle solution de portage en mode sac à dos afin de répondre au besoin de mobilité — boostant la couverture réseau, même dans les zones les plus compliquées.
Ça va augmenter la montée en compétences des agents parce que directement ils vont aller sur le site. Une fois qu'on est sur le terrain confronté à l'engin, c'est là où on se pose vraiment des questions concrètes.
— Arlind PACARIZI, DPX C2MI SUR ALPES, SNCF RéseauLUNAAR est fier de faire partie du Rail Open Lab et de promouvoir ses solutions multi-usages dans le monde exigeant du ferroviaire.
